英格索蘭空氣壓縮機排氣量不正常分析

瀏覽次數： 11308 發(fā)布日期： 2023-04-12 11:32:36

英格索蘭空氣壓縮機在日常使用中由于排氣量不正常誘發(fā)的愿意有很多大會(huì )可歸結為以下方面

 有關(guān)格南登?？諝鈮嚎s機排氣量不正常的簡(jiǎn)單解析：

（1）第一級吸氣級的氣閥、活塞環(huán)漏氣；

（2） 與第一級構成級差活塞的氣閥、活塞環(huán)漏氣；

（3） 各級連接氣管路和閥門(mén)漏氣，其中閥門(mén)內漏不易查出；

（4） 氣缸或冷卻器內漏，向冷卻水管漏，向吸氣側漏，不易察覺(jué)；

（5） 第一級吸排氣的壓力比偏大；

（6） 進(jìn)氣管供氣不足或阻力過(guò)大，包括進(jìn)氣管閥不能完全開(kāi)啟，閥門(mén)全開(kāi)，但球閥芯未全開(kāi)；

（7） 吸、排氣閥安裝不合理；

（8） 壓縮機達不到規定轉速；

（9） 組裝時(shí)一級缸余隙容積（止點(diǎn)間隙）偏大。

術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介：

（1） 失效：是指壓縮機零件、部件、設備、機組喪失了規定功能；

（2） 故障：是指可修復的失效現象。

　　兩者間的區別：失效強調了規定的功能處于不正常狀態(tài)；故障則強調對喪失功能的可修復性。壓縮機中某個(gè)或某幾個(gè)“關(guān)鍵”零部件的失效，加重壓縮機相關(guān)零部件或整機的負荷，不導致或不立即導致壓縮機失效。

（3） 事故：是指一種偶然發(fā)生的事情，伴有災難性的毀壞。壓縮機事故包括系統不正常，某些零部件的失效及其引發(fā)的教練機其它零部件失效，以及危害人身、設備及系統，經(jīng)濟損失達到一定程度的事件。

    事故發(fā)生的原因涉及設計、制造質(zhì)量、運行操作和維護保養。正確的操作、維護保養，能減少偶發(fā)事故的發(fā)生，減少事故損失和危害程度。